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这座大桥重量堪比10艘辽宁舰!造价230亿,被称为人间奇迹

来源:美丽网 日期:2019-11-08 17:12:25 人气:261

夸父追求日本,精卫填海...虽然这些古老的中国传说很难证明。然而,这些神话注定是我们后代伟大的精神图腾。事实上,我们中华民族是一个伟大的民族,敢于在困难面前亮剑。我们今天创造的所有奇迹都让其他国家感到惊讶。

电影《漫游地球》展示了中国对世界的巨大贡献!在现实生活中,中国人民从未停止改造地球的步伐。凤山用水修路架桥,这是中国人改造自然的正常方式。为了征服平均海拔4000多米的世界屋脊青藏高原,我们启动了举世闻名的川藏铁路工程。与川藏铁路平行的是川藏高速公路。这两个战略项目都从我国的第二步进入了第一步的行列,海拔跨度超过1000米。

此外,更致命的是,在这些铁路和公路项目中也孕育了一些超级项目。四川东部雅安至康定的公路在不久的将来已经完全通车。你知道,这一段也是川藏高速公路中最困难的一段。维修费用比其他普通高速公路高得多。这是因为:青藏高原的地形太复杂了。

在跨越雅康高速公路的众多桥梁中,“康星大桥”的建设最为困难。据介绍,康星大桥是一座跨度为1000米的单跨悬索桥。桥面与水面之间的距离为240米,巨大的桥面由两侧的锚具支撑。建造如此巨大的桥梁可以说是中国桥梁建设技术的最直接体现,被称为“地球上的奇迹”。

由于大桥建在大渡河流域,施工现场风力非常强。相当于12级台风的强风经常吹过大桥,桥墩的高度约为200米,相当于60层建筑的高度。

康星大桥花了四年时间建成,耗资超过230亿元。十个单位参与了桥梁的设计和制造。这座桥耗资70万吨混凝土和其他材料。就重量而言,这座桥相当于10艘辽宁船。这座桥所用的各种钢丝的长度为6万公里,足以绕地球一周半。

康星大桥这些美丽的建设成就在很大程度上归功于世界上沿雅安最长隧道的锚固,这相当于一根长160米的巨型螺丝打入山中。通过大量的电缆连接,整座山支撑着跨度为1000米的特大桥。

除了康星大桥、雅康高速公路、二郎山隧道、20向转弯工程等令人惊叹的超级工程。135公里长的雅康高速公路有如此多的项目,这一事实足以表明中国修建高海拔公路的能力已经达到世界先进水平。随着川藏铁路和川藏公路的竣工,中国人将改写世界基础设施的历史。

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